ترافیک؛ چالش جدی شیراز
تاریخ انتشار: ۲ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۰۱۳۷۸
ایسنا/فارس ترافیک که از یک دهه قبل، به عنوان یکی از مشکلات جدی شیراز مطرح بود، طی ماه‌های اخیر، به بحرانی جدی برای این کلانشهر و شهروندانش تبدیل شده و همچنان در حال گسترش است؛ چالشی جدی که طی روزهای اخیر، تردد در ورودی اصلی شیراز، از مسیر دروازه قرآن را هم دچار مشکل کرد.
افزایش تعداد جمعیت شیراز و تفاوت چشمگیر آمار جمعیتی این کلانشهر در ساعات روز و شب، رشد قابل توجه جمعیت مهاجرانی که شیراز را ییلاق تابستانه خود می‌دانند، آغاز دوران پساکرونا و البته نبود زیرساخت‌های مناسب حمل و نقل عمومی و اندیشیده نشدن راهکارهای مدیریتی ترافیکی طی ۲ دهه گذشته و .
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایسنا، ترافیک شیراز در حالی مسیر تبدیل شدن به یک بحران جدی را طی می‌کند که براساس اقاریر مسئولان این کلانشهر، هنوز مطالعات جامعی در این خصوص وجود ندارد.
اگرچه حدود یک دهه قبل، شهرداری اجرای طرح محدودیت‌های ترافیکی را در شیراز کلید زد، (طرحی که هنوز بعضی تابلوها و علائم آن در نقاطی از شهر باقیمانده است)، اما فرمانده انتظامی وقت، در اقدامی خودجوش مانع اجرای آن شد. طرحی که اخیرا محمدحسن اسدی، از اجرای آن خبر داده، اما زمان دقیق آن را اعلام نکرده است.
طی هفته‌های اخیر، اجرای طرح‌های عمرانی در نقاط مختلف شیراز منجر به بروز ترافیک سنگین در ساعات مختلف از روز شده است که سنگین و مشکل‌سازترین آنها، ترافیک ایجاد شده در ورودی دروازه قرآن بوده است.
اجرایی شدن طرح احداث کانال انتقال آب‌های سطحی و بهسازی خط انتقال آب از درودزن به شیراز در حد فاصل دروازه قرآن و بلوار هفت‌تنان، موجب مسدود شدن ورودی و خروجی اصلی شیراز و انتقال ترافیک همیشه سنگین این محور به یک خیابان درونشهری شده است.
این در حالیست که اطلاع رسانی مناسب برای مسافرانی که از سایر نقاط کشور به شیراز سفر می‌کنند، خودروهای باری و مسافری و ... پیرامون این موضوع نشده و از طرفی، تمهیدی هم از سوی مدیریت شهری و پلیس راهور برای انتقال اجباری ترافیک خودروهای سنگین از محور دروازه قرآن به سایر محورهای جایگزین موجود، انجام نشده است.
به گزارش ایسنا، در اولین روز از مردادماه و همزمان با اجرایی شدن این پروژه که قرار است دو هفته ادامه داشته باشد، ترافیک ورودی و خروجی شیراز در محور شمالی دروازه قرآن بیش از ۵ کیلومتر طول داشت و تمام خیابان‌های اصلی و فرعی در محدوده میدان امام حسین(ع) تا دروازه قرآن را درگیر کرد.
این ترافیک که تا ساعات پایانی شب هم ادامه داشت، تنها محدود به نقاط شمالی شیراز نبود بلکه در نقاط مرکزی این کلانشهر و به ویژه در محدوده شرقی که شهرداری اجرای طرح تعریض پل‌ها را در دست احداث دارد، مشهود بود.
به گزارش ایسنا، معضل ترافیک شیراز در ورودی‌های شمالی و شمالغرب، به ویژه در ساعات اولیه صبح و ساعات پایانی روز، طی حداقل پنج سال اخیر و به دلیل ورود و خروج افرادی که محل کارشان شیراز و محل سکونتشان خارج از شیراز است، وجود داشته و هر روز بر حجم و عمق آن اضافه شده است.
بسیاری از شهروندان معتقدند که اجرای پروژه‌های عمرانی به شیوه کنونی توسط شهرداری در شیراز سال‌هاست که در جهان منسوخ شده و جای خود را به استفاده از شیوه‌های نوین داده که یکی از راهکارها، بهره‌گیری از سیستم‌های حفاری زیرزمینی است.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اجتماعی طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شیراز ترافیک دروازه قرآن محدودیت تردد در شیراز استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری استانی علمی و آموزشی استانی ورزشی استانی سیاسی زنجان استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری دروازه قرآن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۰۱۳۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اجرای طرح افزایش خدمات و ایمن‌سازی بزرگراههای پایتخت
شهریار افندی‌زاده مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: طرح افزایش خدمات و ایمن‌سازی بزرگراههای پایتخت از بزرگراه آزادگان در مناطق ۱۸ و ۱۹ به عنوان معابر پرترددی که نیاز بیشتری به ایمن‌سازی و رسیدگی داشتند، آغاز شده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با تأکید بر ضرورت ارتقای سطح ایمنی بزرگراه‌ها و پیش‌بینی تدابیر و تمهیدات لازم برای کاهش تصادفات افزود: از طریق مناطق ۱۸ و ۱۹ نسبت به احصای کاستی‌ها و کمبود‌های بزرگراه آزادگان اقدام کرده و پس از بررسی دقیق آنها، تجهیزات موردنیاز را مشخص و نسبت به رفع آنها اقدامات لازم انجام شد.
افندی‌زاده اظهار کرد: خط کشی محوری، ممتد، منقطع و بستر جناغی ها، مرمت و نوسازی گاردریل‌ها، نصب تابلو‌های خطرنما برای آشکارسازی و نصب انواع تجهیزات ایمنی همچون کاشن‌تانک و استوانه، از اقدام‌هایی است که در محدوده مناطق ۱۸ و ۱۹ شهرداری تهران انجام شده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرتهران با بیان اینکه مناطقی که محور آزادگان در محدوده آن قرار دارد، از مهم‌ترین برنامه‌های پیش‌بینی‌شده برای افزایش سطح خدمات و ایمن‌سازی است، تصریح کرد: در این طرح که از سال ۱۴۰۲ آغاز شده، بیش از ۱۲ گروه اجرایی در حال فعالیت هستند و ۲۴ نقطه از جناغی‌ها با استفاده از ۴۴ قطعه کاشن‌تانک و ۱۲۰ عدد استوانه ایمن‌سازی و حدود ۱۵۰ شاخه گاردریل مرمت و تعویض شده است.
افندی‌زاده ادامه داد: نصب بیش از ۱۰۰ عدد تابلوی خطرنما ۶۰*۲۰ و حدود ۶۴ هزار متر خط‌کشی منقطع و ۴۲ هزار متر خط‌کشی ممتد از دیگر اقداماتی بود که در راستای ایجاد ایمنی بیشتر در بزرگراه آزادگان انجام شده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران یادآور شد؛ در نظر است با تعیین اولویت بزرگراه‌ها و با مشارکت پلیس و شهرداری‌های مناطق، این طرح در تمام شبکه بزرگراهی تهران اجرا شود.
گفتنی است؛ بزرگراه آزادگان، از شاهراه‌های شهر تهران است که به دلیل طول تقریبی ۵۹ کیلومتری، تردد روزافزون خودروهای سبک و سنگین، دسترسی‌های بسیار، سرعت بالای وسایل نقلیه و تعداد زیاد سرقت تجهیزات، ایمن‌سازی آن همیشه از دغدغه‌های اصلی مدیریت شهری محسوب می‌شود.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»